汽车将出新政会带来6.5万亿元的红包
2020-02-25 23:20:07
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     今年一月份中国汽车销售增速下降20%左右,二月前半月销量增速是下降92%,于是中国考虑到楼市已经不能挽救经济了,就启动车市新政来拉动车市,问题是,车市将出台的新增会带来多大的红包呢?笔者预测将带来6.5万亿元的红包。

      1、购置税从10%下降到5%,别看5个百分点,带来的销售推动力在2009年给予1.6升及其以下排量乘用车减半征收购置税,结果当时汽车销量从208年的1360万辆上升到2009年的1360万辆,同比增长46.2%,如果本次车市政策出台也是增速46.2%的效果,那么会带来多大的销售量后果呢?2019年销量是2576.9万辆,预计能够带来新增1200万辆的效果,如此,就是全年销量达到3800万辆的效果了。

      2、近日佛山政府出台政策补贴给消费者2000只5000元不等,于3月1日开始执行。

       3、国内有专家建议将购置税从1.6升及以下排量乘用车减半购置税主体建议上升到1.8升及其以下乘用车减半购置税范围,如此扩大力度。

       4、有专家建议6年以上1.8 L及其以下公务车和私家车旧车购置新车时给予2.5%的购置税。

        5、有专家建议取消大多数城市不合理的车辆限购、限行政策,为汽车消费者营造良好的交通出行环境和氛围。

          实际上,中国车市历来就是政策市,比如去年取消新能源汽车地方政府补贴,降低中央补贴一半,结果很多新能源汽车销量就一落千丈。

        不仅新能源汽车这样,就是购置税对燃油车的促销力度也是如此,比如2018年取消购置税优惠一半后,当年销量2808,06万辆,同比下降2.76%,2019年销量2576.9万辆,同比下降6.4%。

       通过以上分析,我们看到购置税的减半对于拉动汽车消费十分巨大,但是取消减半优惠购置税的后果不大,属于刚需产品。

      由于新能源汽车今年到年底没有购置税,所以,这个政策对新能源汽车并没有什么影响,对进口豪车也没有多大影响。不过对于小型车的国产汽车还是有着重大的推动力的。

      如果中央出台低息分期贷款政策,加上每台最低补贴2000元给消费者,消费者可以利用这2000元为购车款,直接划拨给汽车厂家,所以,这种拉动力量不可小视。

          新增1200万辆对车市带来多大的规模效应?

     笔者认为,按照单辆平均12万元计算,就是14400亿元,如果算上二次拉动三次拉动等多次拉动效果,我们假设再度拉动3倍的总需求,合总拉动需求就是6.5万亿元的年销售总额。

      对于6.5万亿元的年销售额,我们假设15%的毛利润率,将是9700亿元的利润总额,扣除20%的税收,还有7500亿元进入各大企业腰包。

        7500亿元净利润,相当于1070亿美元的GDP 规模新增量,这对于拉动GDP增速是一个推动力。 

        我们假设今年全球车市销量还是7500万辆,那么中国车辆销售如果达到3800万辆,将是全球半壁江山,这会推动全球汽车厂商进一步加大进入中国市场,同样有利于中国车企的转型升级发展模式。

        通过购置税减半加上补贴消费者个人,带动车企出清库存,进一步研发智能汽车、新能源汽车、纯电动汽车,所以,总体看来,有利于推动中国经济转型。

      综上所述,车市将出台的新政会拉动6.5万亿元的销售红包,拉动2000亿元的税收,拉动1070亿美元的经济增量,推动车企出清库存,推动车企更好进入智能化纯电动汽车发展,推动中国产业升级转型。


本文作者吴东华是经济学家、前中国商务部中国企业走出去研究中心经济顾问、前中国商务部中国国际经济合作学会国际经济研究员、中金智库研究员,他微信wdh13564344931

 
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